Sob o governo Lula, a mistura obrigatória de etanol na gasolina foi elevada de 30% para 32%, apresentada pelo Executivo como uma medida de caráter estratégico e ambiental, com o objetivo de reduzir a dependência de importações e ajudar a conter oscilações de preços em meio ao cenário internacional.

Na prática, a mudança também levanta questionamentos sobre seus impactos no dia a dia dos motoristas. Isso porque o etanol possui menor densidade energética em comparação à gasolina pura, o que pode exigir maior consumo para a mesma quilometragem percorrida, afetando o rendimento dos veículos.

Como consequência, especialistas apontam que o consumidor pode sentir aumento indireto de custos, já que o desempenho tende a variar conforme o tipo de motor e as condições de uso.

Enquanto o governo e o setor sucroalcooleiro destacam benefícios econômicos e ambientais da medida, críticos alertam para possíveis efeitos no bolso do consumidor e defendem maior transparência na avaliação dos impactos reais da mudança na política de combustíveis.

Fonte: diario360.com.br

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